現代化綜合交通運輸體系加快形成 高速公路國省道干線建設快馬加鞭

2019-06-13 05:54 來源:鹽阜大眾報報業集團全媒體記者記者 鄭歲寒 陳和洲 夏恒瑾 我要評論0 字號:
【導讀】 該工程全長近33公里,于2017年底開工建設,由城東的青年路東延、東環路、黃海路東延、機場線和城西的世紀大道西延等“4+1”線路組成,全線設有1處隧道、4個樞紐、16對上下匝道、8個主線出入口,采用以高架為主的“高架+隧道”組合形式,主要為現澆箱梁...

6月9日,市區內環高架三期工程世紀大道主線施工現場,幾輛吊車同時作業,不停地將一捆捆鋼筋吊往作業面,工人們正在加緊箱梁鋼筋施工。據市高架辦統計,截至目前,高架全線樁基完成99.7%、承臺完成98.5%,墩柱完成92.8%,主線蓋梁完成88.7%,預制箱梁制作完成50.9%,主線現澆箱梁完成68.7%,整個高架工程進展順利,為年底通車任務的完成增加了保障。

高架三期工程是我市綜合考慮鹽城高鐵站建設啟動、南洋機場擴建、大豐撤市設區等新情況后,對城市快速交通提出新需求而實施的交通重點項目。該工程全長近33公里,于2017年底開工建設,由城東的青年路東延、東環路、黃海路東延、機場線和城西的世紀大道西延等“4+1”線路組成,全線設有1處隧道、4個樞紐、16對上下匝道、8個主線出入口,采用以高架為主的“高架+隧道”組合形式,主要為現澆箱梁結構,高架主線寬25米,高架和地面輔道均為雙向六車道。據了解,高架三期工程計劃年底前建成通車,屆時將與一期、二期形成全長90公里、合圍面積260平方公里的高架路網新格局。

內環高架快速路網,極大地方便了市民出行,也提高了城市整體形象。與此同時,我市統籌市區聯動城鄉,加速鹽豐一體化進程,年內開工建設鹽豐快速通道,計劃完成投資5000萬元,并從城市發展全局高度,高水平謀劃市區至上岡快速路建設工作,積極打造市區衛星城樣板。

上月中旬,省發改委正式下文批復沈海高速大豐互通至大豐港連接線工程項目建議書,同意該項目的建設。該路線全長約20公里(不含利用南翔路10公里),全線按雙向四車道一級公路標準建設,設計速度100公里/小時。該項目建成后,將進一步完善大豐港集疏運體系。

沈海高速大豐互通至大豐港連接線工程是我市國省道干線建設取得的新成果。根據計劃安排,我市今年將全面建成S125鹽城段、S233射陽至建湖公路、S351大豐段、S229東臺段等干線公路;開工建設S226大豐南段、G204響水繞城段、S352東臺西段。目前,各地正有序扎實推進干線公路改擴建工程。同時,我市加快推進S331鹽城西段景觀綠化提升工程,把S331鹽城西段打造成聯結城鄉的旅游景觀生態廊道,帶動沿線縣區發展生態旅游,加快鄉村振興,實現綠色發展、綠色跨越。

2月12日,全省重大交通項目集中開工,鹽射高速項目是其中之一。自項目開工以來,相關單位統籌協調,加快房屋拆遷安置工作,為道路建設做好后勤保障。在推進鹽射高速建設的同時,我市還加快推進阜興泰高速建湖至興化段、東臺至興化高速前期;完成鹽城至丹頂鶴保護區高速公路規劃方案編制,啟動鹽城至臨沂高速和濱淮高速路線方案研究。市交通運輸局局長符文華表示,隨著高速、國省道干線及內環高架項目的快速推進,一個城鄉全覆蓋、多種運輸方式充分銜接、對外聯通對內暢達、功能齊全層次清晰、結構合理快捷高效的現代化綜合交通運輸體系正在加快形成。

作者:暫無
編輯:胡祥
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